私家车报废不再看“年龄”

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　　本报记者　吕宁　通讯员　段斌

　　5月1日起，新《机动车强制报废标准规定》正式实施，私家车的报废年限没有了，改成了60万公里的行驶上限。而此前，最长使用年限是15年。针对市民普遍关心的“私家车取消报废年限”等问题，5月2日记者来到县公安局交警大队和车管所采访。

　　车辆行驶60万公里引导报废

　　“原先私家车的报废年限是15年，从5月1日起，改成60万公里的行驶上限，如果每次车检都合格的话，不少私家车车主就能更久地驾驶自己的汽车了。”交警大队教导员吴水良告诉记者。
　　“去年，我的车大概跑了2万公里，按60万公里行驶上限，如果汽车的年检都合格的话就可以跑30年了，比之前的15年年限整整提高了一倍。”正在交警队处理事情的私家车车主刘先生主动跟记者聊了起来。他说在网上注意到这条新规了，“现在的法律法规更加人性化了，老爷车不仅欧美国家有，只要对汽车保养得好，爱车也能与我一起慢慢变老。”刘先生开心地笑道。
　　“交警部门出于安全等方面的考虑，当私家车行驶达到60万公里后，会引导车主对相应的车辆进行报废。”吴水良说。

　　连续3周期车检不过强制报废

　　“新规中有两项‘强制报废标准’也需市民特别注意。”吴水良说，一种是经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，另一种是在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
　　“以一辆非营运性质的小型私家车为例，使用的前6年要求两年检测一次，第7至第15年要求一年一次，15年后则是半年一检。也就是说，使用超过15年的老旧车，1年半未获得合格标志，就将面临强制报废。”车管所工作人员说，一辆车脱审三次，不管车况如何，都将被强制报废。
　　吴水良告诉记者，强制报废的3个周期是指连续而非累计的车检周期，对于符合以上两种情况、需要强制报废的车辆，车辆所有人应将机动车交付报废机动车回收拆解企业，按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安交警部门注销。
　　县交警部门提醒广大车主应注意对车辆刹车装置、灯光装置、底盘性能、轮胎磨损、尾气排放等“重点部位”进行充分维护，提高安全系数，便于通过车检，延长车辆使用年限。