胡星星

　　2023年我个人跨入常山客运行业的第9个年头。谈到公交，我不禁地回忆起自己的心路历程。

　　在孩提时代，我就觉得叱咤风云的客车司机是全天下最酷的英雄，他载着一车又一车的人，飞驰旅行。

　　在学生时期，中巴车是连结家和学校的情感纽带，售票员的报站吆喝，是我倍感亲昵的声音，仿佛父母呼唤我回家。

　　2014年4月，机缘巧合之下，我进入了常山客运行业，第一天上班的场景至今令我记忆犹新：一个破旧停车场内有7家农村客运公司，每家公司都只有一间不到10平米的办公室，小小空间既是办公室又是仓库还是驾驶员临时休息室。经营者间各自为阵、管理水平参差不齐。总的来说，硬件软件都堪忧。我真的要留在这里实现自己的价值吗？这里会因为我的留下而变得更好吗？我自问自答：“留！”可能是年幼时对这个行业的好印象，就这样我开始了和客运行业的“不解之缘”。

　　2018年4月，车站搬迁，车辆更新，我也有了自己的新办公室。可7家公司仍然只是7条客运班线，公司主要成员仍只有老板、老板娘、驾驶员和售票员，平均年龄50岁左右，排班全靠经验，对账全靠数数。虽学到一些道路运输方面的业务知识，可后来年复一年的工作，令我疲惫不堪，仍身兼数职，财务、办公室、安全管理，强度很大。我开始彷徨、迷茫了，有点想“逃离”。于是我萌生了一个想法：完成3年一次的安全标准化考评就提离职！可考核完成后，发现我的工作对公司有很大的价值和意义，公司逐渐建立起了各项制度，完善了公司的车辆档案和人员档案，落实了安全管理台账。这个时候，我真的要离开吗？没错！我又留了下来，虽然依旧枯燥、繁琐，但是不再迷茫。

　　2020年8月，常山完成城乡公交一体化改革。原先存在的经营壁垒严重、出行成本偏高、基础设施薄弱以及服务质量不高等诸多短板得以提升。我很荣幸自己是一名城乡公交人，参与了城乡公交一体化改革，见证了整合7家农村客运班线，收购三衢公交，完成了城乡公交一体化；见证了建立智能调度系统，采购新能源电动车，实现了智慧公交，绿色出行；见证了实行“两元一票制”，特殊人群减免政策，投币、扫码、刷脸支付方式多样化。涌现出的全市“有礼标兵”、最美常山人祝芝良、助人为乐的林娟等先进人物，是常山公交筑梦“八八战略”成果的排头兵。先后开通专用智慧校车及客货邮、偏远农村、U见老兵等公交专线，小车轮转出大民生。

　　正如鲁迅先生所说，有一分热，发一分光。未来，我将努力做好本职工作，发挥螺丝钉精神，坚定初心，勇挑重担，为常山公交事业发展尽绵薄之力！