常山港特大桥往江西方向　右幅桥面预计6月底通车

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　　本报讯（记者宋婷）3月27日，记者在常山港特大桥项目施工现场看到，一台巨大的红色架桥机正在梁板上作业，工人们在仔细地安装着T梁。
　　2018年1月开工建设的常山港特大桥位于金川街道徐村村，是杭金衢高速公路(常山段)拓宽工程的关键工程节点，全长1200多米，拓宽的一侧宽7.5米。
　　“常山港特大桥往江西方向右幅桥面预计今年6月底通车。”项目技术员陈其龙告诉记者，项目现场每天有100多人在施工，打桩基、梁板预制、架梁等同步进行。去年底桥梁从下部结构施工进入铺架阶段，目前最主要的是进行架梁作业，一般情况下，每天架一片T 梁，因为架梁的速度和质量直接关系到整座大桥的进度、稳定性和安全性。
　　据悉，常山港特大桥为“边通车、边施工”的拓宽工程，高速车流量大、交通组织困难且横跨1条常山江、多条国防光缆、高压线和石油天然气管道，施工难度大。为了确保预制空心板梁安全顺利架设，项目部多次召开专题会研究制定安全可靠的梁板运输、架设方案。同时，多次邀请项目指挥部、监理办、高速交警、地方交警等对专项方案、运输线路、施工场地进行指导。
　　“这一段地质差，地下溶洞多也是施工的一个难点，刚开工不久就遇到了溶洞，出现坍孔事件。”陈其龙介绍，当时正在进行正常的钻孔作业，钻孔深度已达到了几十米，工人发现钻孔钢护筒内的泥浆水一下子全流失了，有经验的钻孔师傅情急之下紧急倒车，保住了钻头，但钻孔随即塌坍，地表出现了一个大洞。面对溶洞问题，项目部已备好回填料。在打桩作业的附近，机械设备、技术人员等24小时值班待命，以确保工程顺利施工。