本报讯（记者 李欣宁 胡志鹏）常山港特大桥作为杭金衢高速公路改扩建二期项目的重要节点，自开工以来一直备受各方关注。目前，大桥的主桥部分正在加紧施工，力争在汛期来临前完成桥梁钢横架安装，以降低汛期来临对后续桥梁作业的影响。

　　在常山港特大桥的施工现场，几十名工人和大型机械相互配合，安装桥梁第44跨梁钢结构主体下弦杆。常山港特大桥全长1263米，其中43号墩至45号墩为主桥部分，两跨全长约140米，横跨常山江。考虑到今后常山港的通航需求，此次将扩建的桥梁单跨跨径设置为70米，比原有桥梁单跨跨径增加了30米，改大跨径将满足更大的船只通过，有效提升常山江通航条件。

　　据了解，此次扩建将在原有桥梁的左侧增加一个宽度约20米的单幅车道，全桥采用钢材料作为主体材料。相较于混凝土材料，钢材料自重较轻，使用寿命更长，在寿命周期范围内可再改造，可以循环利用。

　　“常山港特大桥完工后，不仅能够减轻高速公路的压力，还对常山港的通行等级有一定的提升。”项目现场负责人刘凯说。

　　受年初疫情影响，主桥部分自今年4月15日才开始施工，为了抢抓施工进度，赶在汛期前完成桥梁第45跨的施工，项目部多次召开包括施工班组在内的动员部署会，进行安全技术交底，优化施工组织方案，对各个工序衔接进行细致演算，保证运输线路和架设路线畅通无阻。同时，合理调配资源，加大人员、机械、设备投入，目前二标段施工人数已达百人。为了应对汛期提前等突发因素，施工方还设置了第二方案，确保项目施工在汛期情况下也能得到合理安排。